融易配网www.soldbydarren.com 欧元区PMI跌至20年最低 德国突破债务红线推刺激计划
浏览:133 发布日期:2020-03-28
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  原标题:欧元区3月PMI跌至20年最低 德国突破债务红线推刺激计划 来源:21世纪经济报道

  欧元区3月PMI跌至20年最低 德国突破债务红线推刺激计划 欧盟酝酿发新冠债券

  据媒体26日报道,欧洲新冠肺炎确诊病例已超25万例。在不断升级的疫情冲击下,欧洲经济触及历史低点,并有日益恶化的危险。

  标普在3月26日的一份报告中指出,新冠病毒的爆发将使欧元区2020年经济衰退2%,如果欧元区的封闭措施持续长达4个月,那么衰退的程度可能为10%。

  最近几天公布的一系列经济数据也很惨淡。当地时间3月24日IHS Markit发布数据显示,欧元区3月综合PMI初值达到该数据自1990年代末开始统计以来的最低水平,为20年来最低。

  伊福研究所所长福斯特(Clemens Fuest)在25日发给21世纪经济报道记者的邮件中表示,德国公司对未来的展望从未像现在这样暗淡,对当前局势的评估也急剧恶化,德国经济正步入衰退。而德国一向是欧元区经济的火车头。

  这都将对刚刚展现出复苏态势的欧元区经济再次造成冲击,机构预计欧元区的经济将在今年一季度出现严重衰退,并且可能至少持续两个季度。IHS Markit预计,欧元区将在二季度迈入衰退,国际金融协会(IIF)将欧元区2020年的经济增速从预期1.2%下调为负,为-4.7%。

  欧元区各国也在近日纷纷表示,将采取行动应对疫情造成的危机。欧元集团(Eurogroup)主席马里奥·森特诺(Mario Centeno)在3月24日的欧元区成员国电话会议后表示,建议正式采用欧洲稳定机制(ESM)来帮助各国应对危机,希望在下周前能够有具体信贷额度的细节。

  出口受挫 工业制造领域雪上加霜

  德国伊福(ifo)经济研究所3月25日公布的数据显示,3月份德国ifo商业景气指数已经坍塌,从2月份的96.0暴跌至86.1,这是自1991年以来的最大跌幅,也是2009年8月以来的最低水平。

  伊福研究所在上周四(3月19日)曾做过ifo商业景气指数的初步统计,当时预计3月份指数为87.7,但3月25日的数据表明,德国的企业对于企业前景的预期更加暗淡。在诸多细分行业当中,唯有食品零售和药店的企业对行业前景保持了乐观水平。

  伊福研究所预测主管Timo Wollmersh use表示,由于历史上尚且没有可以与目前情况参照的事件,能够采取怎样的行动,并且产生效果是很难预测的,也没有经济指标可以估计大流行会造成怎样的整体经济后果。

  “当前可采用的指标充其量反映了2月份的情况,但是3月份ifo商业环境的历史性崩溃表明,第二季度的经济下滑程度将超过以往任何时候。”Timo说。

  IHS Markit首席商业经济学家克里斯·威廉姆森(Chris Williamson)也在前述欧元区3月PMI数据公布后表示,整个欧元区的商业活动在3月份崩溃,跌幅甚至超过全球2008金融危机最严重时的水平,随着各国采取越来越严厉的措施遏制疫情的进一步蔓延,法国、德国乃至整个欧元区经济都出现了严重的低迷。

  IHS Markit首席经济学家菲尔·史密斯(Phil Smith)则表示,3月份的数据表明,德国的GDP可能在今年一季度环比下降2%,随着遏制疫情暴发的措施不断升级,也应该对第二季度的经济下滑做好准备。

  法国财政大臣布鲁诺·勒梅雷(Bruno Le Maire)在3月24日称,目前疫情对经济的影响或许只有1929年的大萧条可以与之相提并论,目前商业活动只以正常情况下25%的水准进行。

  福斯特在3月26日提供的一组数据显示,德国经济的核心领域正在遭受强烈冲击。3月份德国ifo出口预期暴跌至-19.8,2月份为-1.1。

  福斯特表示,新冠病毒大流行正在让全球贸易放缓,跨境贸易变得越来越困难,作为一个出口型国家,德国的感受最为强烈。此外,这种出口预期的下降在一些领域尤为显著,比如说汽车工业、机械工程等,纺织业也受到了强烈冲击。

  目前,包括丰田、标致雪铁龙、雷诺等在内的车企已纷纷宣布关闭位于欧洲的部分车厂,并将视欧洲疫情进一步发展情况决定是否关闭其他工厂。其他产业也逐步跟进,不断关闭的工厂让整个产业链面临危机。

  一名汽车产业链企业人士25日对21世纪经济报道记者表示,自2月份以来,原本就因疫情影响而对欧洲车企供应材料出现了一定程度的下滑,最近叠加沙特阿拉伯与俄罗斯之间的石油价格战对原材料的影响,占公司30%左右收入的车品部门对2020年的整体预期已经恶化。

  “很多原本要出口的订单被取消了,目前也没有一个具体的恢复时间点。”该人士说。该人士所在的企业为全球车企提供车用改性材料等产品,2019年公司扣非净利润超过10亿元。

  大型汽车制造商的停工,也让包括德国汽车线束系统制造商莱尼(LEONI AG)等欧洲本土供应商公司前景更加不明,这些企业业务在疫情发生前便已缩减。

  莱尼在当地时间3月24日表示,公司将逐步关闭在欧洲、北非和美洲的生产,在德国的生产也将引入“短工”,以应对订单下降带来的影响。此外,莱尼还将接受德国政府的提议,申请财务援助,以保证企业的持续经营。

  9国呼吁欧盟发新冠债券 德国突破债务红线

  德国总理默克尔曾在2012年时表示:“只要我活着,就不会有(欧洲)共同债券。”此外,同样有着较高经常账户盈余的荷兰也是(欧洲)“共同债券”的强烈反对者——他们担忧陷入财务状况不佳的国家的债务困境当中,并且这些国家也会失去控制赤字的动力。

  但形势比人强。当地时间3月24日,法国、意大利、西班牙、葡萄牙等9个欧元区国家的领导人联合向欧洲理事会主席致信,呼吁发行“新冠债券”,以帮助成员国克服新冠疫情引起的危机。

  在联名信中,葡萄牙、法国、意大利、西班牙、比利时、卢森堡、希腊、爱尔兰和斯洛文尼亚等9个国家的元首和政府首脑表示,欧盟需要“致力于推出由一个欧洲机构发行的共同债务工具,以便在相同基础上在市场上筹集资金,惠及所有成员国”。这些领导人主张,此举将确保“为应对这场大流行病造成的损害所需的政策提供稳定的长期资金”。

  此前一天,3月23日,低债务容忍度的德国公布了规模高达7500亿欧元的一揽子救助计划,并且后续还可能将有更多的救助计划推出。该计划让德国政府的新债务超过了德国《基本法》规定的上限,甚至还超过“债务红线”1000亿欧元。

  德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)在3月24日宣布,本周起将从“新冠病毒援助计划”中支付款项给小微企业,通过这些援助贷款帮助企业度过困难时期。

  德国司法部长克里斯蒂娜·兰布雷希特(Christine Lambrecht)则在3月25日表示,目前当务之急是在危机期间保护德国的经济结构,防止重要公司的出售或者分拆。

  “国家准备在必要时,甚至部分或全部收购(重要)公司股份。” 克里斯蒂娜说。

  继在3月份的利率决议中宣布购买1200亿欧元的额外债券来遏制危机后,欧洲央行20日又宣布了7500亿欧元紧急资产购买计划。在控制债务规模和控制疫情对经济的冲击之间,欧盟开始做出选择。欧盟经济财政理事会(Ecofin)已于23日批准了《稳定与增长公约》中的“一般性逃避条款”,暂停各国为实现财政目标而必须进行的结构调整,以允许额外的债务支出以缓解疫情引起的“严重经济衰退”。

  拉加德也建议欧元区财长认真考虑发行一次性的“新冠病毒债券”(Coronabonds),以帮助抗击疫情。该债券的可行性将在3月26日晚间的财长会上进一步讨论。

  福斯特亦指出,没有人确切知道停工和封闭国家会在多大程度上影响经济,德国政府、欧盟和欧洲央行应该采取大规模并且有针对性的对策来支持企业。

  由于政府采用了大规模封闭或者限制措施,福斯特建议,应该暂停对中小企业和创业者收税,资金援助和政府担保可以避免中小企业破产潮,破产法律的规则也应该暂时放松。

责任编辑:沈瑛彤

  每经记者 甄素静每经编辑 魏文艺

  经济日报-中国经济网临夏1月4日综合报道 据甘肃临夏新闻网消息,1月3日,临夏回族自治州第十五届人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过,决定任命:李明海为州人民政府副州长;马军为州人民政府副州长。

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